Безопасна ли российская авиация через два года санкций? / Редакция

Содержание: 00:16 Почему снова заговорили о небезопасности полетов в России? 05:14 Как санкции влияют на уровень безопасности полетов? 08:40 Кто сегодня занимается техобслуживанием российских самолетов? 12:29 Откуда теперь поставляются запчасти на самолеты? 15:07 Существует ли сейчас каннибализация самолетов? 16:43 Почему S7 пострадала от санкций больше, чем другие авиакомпании России? 19:12 Почему авиакомпаниям не выгодно покупать «левые» запчасти? 23:57 Просроченные пиропатроны на самолетах – угроза безопасности? 27:54 Действительно ли российские самолеты начали летать с отключенными тормозами? 29:55 На какие поломки «закрывают глаза» российские авиационные власти? 32:49 «Проблема не в том, чтобы создать самолет. Проблема в том, чтобы его серийно производить» 36:00 Почему Россия до сих пор не начала производить полностью отечественные самолеты ? 41:16 Почему третий член экипажа в ТУ-214 – это проблема? 45:53 Грозит ли российской авиации дефицит пилотов? 50:00 Стоит ли в ближайший год опасаться полетов на российских самолетах?

Алексей, очень здорово, что вы вернулись в очередной раз к авиационной теме ✈ Считаю, что данный выпуск просто отличный 👏 очень интересный, познавательный для меня, как любителя всего, что связано с авиацией. С удовольствием и без какого-либо страха летаю, и буду летать. Спасибо большое 👍

29:53 ни один командир не возьмёт. Ага. Шахтеры знали про то, что опасно работать в шахте и шли т к деньги нужны. Шахтёрам нужны, а командирам не нужны. Не верю

Какой-то Литвинов тут более-менее адекватный) Спасибо за разбор!

Судя по "резкости" заявления тов. Литвинова: "ПОКА бояться не надо!", он посматривает в сторону крислица в Расавиации... А кто уполномочен об'явить, когда надо начинать бояться ???

А не слабо ли включить мозги и задаться вопросом: ИЗ-ЗА ЧЕГО ВОЗНИКЛА ЭТА СИТУЁВИНА? Подумать малёха и устранить ПРИЧИНУ, а не заранее безуспешно изображать борьбу с ПОСЛЕДСТВИЯМИ !!!

Летайте самолётами Boeing, самый "безопасный " самолёт в мире 😅

О, дошла очередь до обосрать русские самолёты. Ино Пивоваров везде поспел😂

пивчик, ты про боинг сними, думаю не долго проживёшь потом , там что то топ манагеры дохнуть как мухи стали)))

Русские не сцут. Летаем дальше !

Что за эксперты? Должен быть один инженер проводящий обслуживание ВС в крупной АК, второй специалист по ВЭД, закупающий эти комплектующие. Пилот и журналист какое отношение имеют к осбуживанию самолета?

менталитет капитана исконно человека советикуса, самолет может взлететь и сесть значит летим, а неудобства тех кто являются пассажирами и клиентами потерпят, не умрут :) , как он себя чувствует когда за ним приезжает такси в жару с поломанным кондиционером и зимой без обогрева? или спинка сиденья шатается туда сюда? но авто едет и вполне управлем. И удивлется японцам, он не понимает что японский экипаж заботится о каждом пассажире на борту, японцы думают не только о том как перевезти пассажиров как баранов, а как людей. Рассуждение о самолетастроениии очень трезво и красиво расписал, респект

😂

Спасибо за выпуск.

Впервые разочарована выбором экспертов.... не у тех спрашиваете.

Тут как с автомобилем, есть обслуживание у официального дилера (ОД), а есть на стороннем СТО. Но статус ОД совершенно не гарантирует более высокое качество обслуживания и ремонта)

Логично было бы, позвать инженеров и техников на обсуждение данной темы

😂

Пиздиш

Спасибо за выпуск

Илья Шатилин - пиар-подрядчик почти всех авиакомпаний России. И даже не скрывает, что находится у них на прямом подсосе. Более того, его регулярно троллят собственные подписчики за посты в стиле "Как здорово, что авиакомпании подняли стоимость билетов, ведь от этого выиграет вся авиация и пассажиры, в итоге". Отписался от него через полгода, ибо было много тупой лобовой джинсы, и минимум полезной информации. В Европе, как бы он из себя не стоил Сэма Чуи, он никому не нужен, никаких эксклюзивов там он не получал, так что угадайте в чью сторону он сейчас будет врать?

Проводят антологии самой сложной технической отрасли с бытовыми элементарными ситуациями. Сразу видно, как пытаются за уши вытянуть летящую со свистом в низ росавиацию.

A KAK GOVORIT ,ESLI PRAVDU - TO NIKTO NEPOLETIT

Спасибо!!!!

Как уже задолбали эти двойные стандарты и подковерные игры. Они людей за клоунов держат, торгаши злосчастные. Во всех сферах т.н. санкций, везде сами всё понавводили и сами же обходят.

Ни один командир не полетит на заведомо неисправном самолёте.

сиди не перди, куда ты там уехал?))

Продление ресурса оказывается бюрократическая процедура😅

- Уже начинать бояться летать на самолётах? - Пока нет. Все успокоились? 🤣🤣🤣

по МЭЛу интересно. Никто в мире меняет МЭЛ, но мы изменили и конечно тут волноваться не надо. Не убедительно! Вероятно он изначально про грань безопасности, поэтому его изменение не может быть ничем иным как увеличение риска.

Запчасти надо делать у себя в стране как Китай, Иран и т. д.

Знакомый работавший в аэропорту у авиакомпании в лабаратории говорит, что присадки для топлива в дефиците из за санкции и они меньше нормы добавляют, других просят допускать самолеты, хотя в этих самолетах есть незначительные неисправности. Я когда летал последний раз у самолета внутренние обшивки разного оттенка были и дверь изнутри была помятая, я думаю это говорит о том, что используют донорские запчасти.

Летела компанией utair,Тюмень -Москва,Москва -Тюмень,идеальные был полёт,что туда что обратно,никаких задержек,все вовремя!

))) деды наши смотрят...)))

И будет, и есть.

Ага, расскажите про расследование с производителем самолёта по крушению с Пригожиным....

А кто скажет почему супервыгодные западные самолеты субсидируются все 35 лет на 4-5 миллиардов из бюджета каждый год? И почему на эти выгодные самолеты билеты сразу стали дороже в 90е годы? Почему на супервыгодных самолетах только недавно стали возить столько же пассажиров как в 1990 году? Советские инженеры делали дешевую технику чтобы максимальное колличество людей могло пользоватся ею а не чтобы кучка барыг имела прибыли с перевозок. Чубайс уже давно обьяснил на эмоциях почему они уничтожали советское производство. И дело там вовсе не в конкурентноспособности. Есть его видео в самолете легко найти на ютубе. Пора уже закончить повторять лживые мантры и убеждать себя что чубайсоподобные все сделали правильно. Они доделали то что гитлер не смог. Никакой речи о здоровой конкуренции тогда не шла. Смотрим видео с чубайсом и больше не слушаем либеральные сказки. Уже 34 года прошло с момента крупнейшей махинации и грабежа советской страны либеральным отребьем,пора бы уже снять лапшу с ушей

На время военной диктатуры и САНКЦИИЙ перевозить ГРАЖДАН на военных самолетах и Ка-52 Вертолетах ,Ми-8,Ми -22, Ми-24 Ил-86- и пилоты с опытом и самолеты Качественные

Вы считаете обьективной оценку товарищей, которые сейчас работают с сфере авиации? Сейчас? В России? Серьезно? Слушать, как у нас все хорошо, больше 10 минут нет сил.

Хороший выпуск. Как всегда все четко и по делу. Литвинов красавчик

Как бесят эти дисклеймеры

Спасибо большое за выпуск! Сделайте пожалуйста выпуск про цены на билеты. Почему поднялись цены так сильно на одни и те же рейсы?

А я на супер Джете летала 2 раза. И его очень трясло и он был очень шумный. У меня даже видео есть. И он вообще казался мне старыми жигулями по сравнению с другими самолётами. Я много летаю и в сильную турбулентность попадала в грозу. Но этот супер джет скрипит пердит но летит.

Ничего не сказали про подготовку пилотов. Нормы отдыха и переработки. . Помнится и до известных событий было большая жксплуатация со стороны авиакомпаний, думаю, что и после ничего не изменилось. . А об тренировочных полётах и говорить нечего! . Как и то, ГДЕ пилотов обучают?!

Один не продавится под начальником , уволят и возьмут другого более сговорчивого и не желающего терять работу😮

Ну, пока реально падать самолёты не будут, всё равно авиация будет считаться "надёжной". А пока самолёты в России не падают. Возможно дорабатывают ресурс, но...посмотрим....

Спасибо!

Пускай вовремя занимаются ремонтом и обслуживанием самолетов и все будет хорошо !!! А не деньги и доходы считают бизнесмены херовы!!!

Париж, Франция. В среду, в аэропорту Парижа у госсекретаря США Блинкена сломался самолёт US Air Force [да-да.. это Boeing 737]. Пришлось американской делегации отправиться в Брюссель на встречу НАТО автостопом на машинах. [ну что такое 300+ км. для бешеной собаки?!] Ранее, в январе 2024, у Блинкена уже ломался этот же самолёт, когда он был в Цюрихе.

У седого дяди какие-то странные упреки в доводах к тому, почему нашим компаниям плохо брать Илы или Ту-214. Илы менее экономичны? Да, неприятно, но у нас как бы с топливом стране проблем нет, при желании нефтяников правительство может нагнуть(в самом прямом смысле с посадками) на льготное топливо для самолётов. Зато летать с 4-мя двигателями гораздо надежнее, чем с двумя. По Ту-214 третий член экипажа тоже не такая уж глобальная проблема. Точнее вообще небольшая в рамках существующей проблемы в целом